O apito do trem
O dia hoje pode entrar no já longuíssimo calendário da Ferrovia Norte-Sul, que começou em 1987, em Açailândia (MA): 10 de dezembro de 2015 pode ser o dia da primeira viagem do trem no trecho Anápolis-Palmas, de 855 quilômetros, e de lá ao Porto de Itaqui (MA).
Previsto para ontem, o trem não partiu por problemas identificados em Gurupi. Se tudo correr bem o trem vai apitar hoje,18 meses depois da inauguração do trecho. Mas o tráfego será pequeno, pois a ferrovia continuará subutilizada por causa de indefinições de contratos.
A VLI, empresa responsável por esta primeira viagem, que transporta farelo de soja da Granol, informa que a operação é pontual e ainda não há contratos de longo prazo para transporte de cargas do braço Sul da ferrovia.
No Agenda Goiás, realizado em novembro em Anápolis, discutiu-se a importância da ferrovia para melhorar a logística da Região Centro-Oeste. Goiás atraiu muitas empresas com benefícios fiscais, com resultados extremamente positivos sobre seu PIB, mas para manter sua competitividade precisa oferecer boa infraestrutura logística para os produtos produzidos aqui chegarem mais rápido e com custo razoável aos centros consumidores. Portanto, a demora da Valec para regularizar o fluxo da ferrovia, com mais este capítulo do atraso da primeira viagem, traz prejuízos concretos à economia do Estado.
Editorial Opopular